巴拉德推出用于重型汽车市场的第八代零排放燃料电池模块

基于近1400万公里（900万英里）的车辆运行，Ballard的fcmove™-hd燃料电池模块是产品开发和现场经验的顶峰，它紧凑、坚固，可显著降低生命周期成本。fcmove™-hd燃料电池模块今天发布，是将要推出的fcmove™系列产品中的第一个，专门设计用于满足公交运营商的要求。它将用于1000辆燃料电池电动客车（FCEBS），将由6月3日宣布的新H2BUS联盟在欧洲部署。



未来的fcmove™产品将提供各种功率输出，以适应各种商用车辆，包括卡车、客车和火车。
Ballard总裁兼首席执行官兰迪•麦克温（Randy Macewen）表示："今天，我们看到全球对燃料电池电动汽车在中重型运输应用中独特的引人注目的价值主张越来越感兴趣。随着生命周期成本降低35%，fcmove™-hd模块代表了燃料电池解决方案在该市场的成本竞争力方面的重大进步。今天的产品发布将使巴拉德成为重型动力市场零排放PEM燃料电池电源解决方案的市场领导者。"


Ballard首席技术官Kevin Colbow博士补充道，"在设计fcmove™产品时，Ballard正在优先考虑降低生命周期成本，同时提高产品性能。fcmove™燃料电池模块基于高可靠性、简化的系统集成和优化的操作参数，为客户提供了诱人的价值。"
与当前一代重型燃料电池模块相比，fcmove™-hd的优点包括：
•更低的生命周期成本-通过更低的维护要求、更高的可靠性和50%更少的零件，预计产品生命周期成本将降低35%。
•高可靠性-燃料电池模块是一个完全集成的系统，采用新一代更强大的电厂部件平衡设计，以提高可靠性。利用Ballard最新的FCGen®LCS燃料电池组技术，该公司提供了迄今为止最可靠的产品，预计使用寿命超过30000小时。
•简化的系统集成-更小、更强大的燃料电池模块使商用车设计具有更大的灵活性。体积减少了40%，重量减少了35%，这就产生了一个紧凑的、外形小巧的模块，可以安装在狭小的空间中。


冷启动功能-fcmove™能够承受更大范围的操作条件，包括在没有外部能量的情况下冻结启动至-25°C（-13°F）。无需插入车辆或使用特殊的起动程序。
•高温操作-燃料电池模块可以在更高的温度下工作，从而允许更小的冷却组件实现集成灵活性，并产生暖通空调加热，显著提高整体燃油经济性和车辆效率。
Ballard将于6月10日至12日在瑞典斯德哥尔摩的UITP全球公共交通峰会上展示FCMOVE™产品。6月11日下午5:30在A3114展台举行产品发布会。
Ballard的长期客户Solaris Bus&Coach位于波兰，是首个将fcmove™-hd模块集成到fceb中的欧洲公交车制造商。Solaris Urbino 12氢燃料电池电动客车也将在2019年的UITP峰会上亮相和展示。
Ballard将继续支持公司现有的使用其当前一代燃料电池组件的客户。